Category Archives: Blog

Pár dolog az autókról

Becslések szerint egy átlagos autó körülbelül 30.000 alkatrészből áll össze. Talán hihetetlenül hangzik, de ha elkezdenéd összeszámolni az autóban található tartozékokat, részeket, csavarokat, akkor hamar rádöbbenhetnél, hogy ez a szám nem is olyan nagy, és mennyi kis apró darabkából áll össze egy guruló járgány.

Szupergyors légzsákok

Az elöl elhelyezkedő légzsákok kb. 50 milliszekundum (50 ezredmásodperc) alatt reagálnak az ütközésre és fújódnak fel. Ennyi idő alatt egy méh tízszer csap a szárnyával, és ennyi idő alatt hallhatjuk meg a legmélyebb emberi füllel hallható hangot is. Viszonyításképpen még érdekes, hogy az emberi szem pislogásai között kb. 300-tól 400 ezredmásodperc telik el és 860 ezredmásodperc a nyugalomban lévő emberi szív dobogásának átlagos ideje.

A tanksapka helye

Ha több autót is használsz rendszeresen, biztosan sokszor előfordul veled, hogy tankolás előtt hirtelen nem tudod, hol van az éppen használt kocsi tanksapkája. Most már fellélegezhetsz, mivel az új autók műszerfalán egy kis nyíl jelzi, hogy melyik oldalon található a sapka. A nyíl pedig mindig a benzinmérő mellett látható. De nem csak az új, hanem a régi szériás autótulajdonosok is örülhetnek, ugyanis műszerfalukon általában a benzinkút csövének oldala mutatja a tanksapka elhelyezkedésének oldalát.

Egy lóerő nem is ló erő

A lóerő a teljesítmény elavult mértékegysége, az autóiparban a belsőégésű motorok teljesítményének mérésére használták.  Azonban egy ló teljesítménye kevesebb, mint egy lóerő; egy átlagos ember kb. 1,2 lóerőt tud kifejteni rövid ideig, 0,1 lóerőt pedig folyamatosan.

Forrás: autostart.hu

Read More

Már készülnek a Škoda első Plug-In hibridjei

Tizenkét millió eurós felújítással készítette fel kvasinyi üzemét a plug-in hibrid szedán gyártására a Škoda.

A Superb iV ugyanazon a gyártósoron készül, mint belső égésű társai. Ez nem annyira magától értetődő egyébként, mert a két variáns padlólemeze nem teljesen ugyanolyan, ezért volt szükséges átszerelni a gyártóüzemet.

Az eredetileg májusban leleplezett Škoda Superb iV egy 1,4 literes TSI benzinmotort kombinál villanymotorral. A kombinált teljesítmény 218 LE, a tisztán elektromos hatótávolság 56 kilométer a szigorú WLTP-norma szerint.

A modell forgalmazása 2020-ban kezdődik, az árak még nem ismertek.

Forrás: vezess.hu

Read More

Egyre több a horrorszerelvény

A csongrádi rendőrök szeptember 10-én napközben egy bolgár autószállítót ellenőriztek a sztráda Csanádpalota felé vezető oldalán. A tengelysúlymérés során kiderült, hogy a rakomány csaknem 900 kilogrammal haladta meg a megengedett legnagyobb össztömeget.

Két nappal később ugyanitt állítottak meg egy bolgár járműszerelvényt. A mérlegelés során megállapították, hogy a tréler össztömege több mint másfél tonnával meghaladja a jogszabályban megengedettet.

A rendőrök szeptember 13-án reggel egy bolgár honosságú kisbuszt ellenőriztek az M5-ös autópálya balástyai csomópontjánál. A jármű egy olyan kisteherautót szállított tréleren, amelynek platóján egy személyautó volt.

A rendőrök a járművezetőkkel szemben helyszíni bírságot szabtak ki.

Forrás: vezess.hu

Read More

Sosem látott autó

A clm24.es beszámolója szerint a Spanyolország középső részén található Toledo városában a rendőrök épp beálltak egy benzinkúthoz tankolni, mikor meglátták egy nagyon furcsán festő Renault-t.

Mikor messziről nézték, azt hitték, káprázik a szemük, ám az autóhoz közelebb sétálva már egyértelmű volt: itt valaki egészen minimális pénzt fordított az elhasználódott részek felújítására, ám a kreativitással nem volt gond.

Az első ülések helyére ugyanis kempingszékek kerültek, a hátsó részre pedig csak néhány párna lett bedobva.

A tulaj persze nem értette, mi a probléma, ő csak szeretett volna tankolni, majd továbbhaladni útján.

A rendőrök ezt persze nem hagyhatták, és ott azonnal lefoglalták a kocsit, amit trélerrel szállítottak utána végső nyugvóhelyére.

Forrás: automotor.hu

Read More

Biztos, ami biztos…

Egy beszállító hibája miatt 793 Magyarországon eladott autóját kénytelen visszahívni a Dacia. 2018. áprilisa és augusztusa között gyártott Sandero II, Logan II, Lodgy és Dokker modellek érintettek.

A Dacia sajtóközleménye szerint az érintett autókban a vezetőoldali frontlégzsák bizonyos körülmények között nem működik tökéletesen. Ugyan a hibás működés esélye kevesebb, mint egy ezrelék, megelőző jelleggel visszahívják az összes érintett Daciát. Az akció a tulajdonosoknak nem jár költséggel, a legközelebbi szervizbe kell elvinniük majd az autójukat, ahol a javítás a fedélzeti vezérlő számítógép beállításával együtt kb. 50 percet vesz igénybe a közlemény szerint.

A visszahívás természetesen nem csak a magyar Dacia-állományt érinti. Egész Európában meghirdették, a román piacon például 13 ezer autója érintett a francia/román cégnek. A cég egyik legnagyobb visszahívásáról van szó, s történik mindez azután, hogy rekordjó évet zártak tavaly.

Forrás: totalcar.hu

Read More

Kárbejelentés okostelefonnal

Ma még a biztosítók túlnyomó többségben papírformátumban fogadják a kárbejelentéseket a károsultaktól, a károkozónak 5 napja van megtenni a bejelentést. A „kék-sárga betétlap” minden autós számára ismert, de a kitöltésben már keveseknek van rutinja.

Az e-kárbejelentés egyenértékű a hagyományos nyomtatványon történő bejelentéssel, de annál gyorsabb és egyszerűbb ügyintézést tesz lehetővé.

Természetesen továbbra is lehet papíron végezni a kárbejelentést, de az új megoldás nemcsak könnyebb, hanem gyorsítja is az ügyintézést, nem is beszélve arról, hogy az elírásokból, olvashatatlanságból, rajzolási készség hiányából adódó nehézségeket is kiküszöböli.

Gyakori hiba szokott még lenni, hogy egyes rovatokat üresen hagynak, ami akár több évig elhúzódó kárrendezési eljárást vonhat maga után. Ez az applikáció használatával elkerülhető, hiszen a program piros színnel figyelmeztet az üresen hagyott vagy rosszul kitöltött sorokra. Szintén sokan elmulasztják aláírni a szabályosan kitöltött betétlapot, a mobilos felület viszont akkor nem is engedi elküldeni a bejelentőt, ha nincsenek rajta a szignók.

Ha kész a kitöltés, meg lehet tekinteni a bejelentés előnézetét pdf-formátumban, az ismert kék-sárga felületen, így az esetleges hibákra még időben, a küldés előtt fény derül. Aztán ha minden érintett fél aláírta a bejelentőt, egy gombnyomással el tudják azt küldeni a helyszínről. Akinek kevés adatkerete van, az választhatja, hogy a készülék csak wifin keresztül, később küldi be a bejelentőt. Az adatcsomag viszonylag nagy is lehet, hiszen a bejelentő mellé nagy felbontású fotókat és hangfelvételeket is lehet csatolni.

Forrás: origo.hu

 

Read More

Pár szó a téliesítésről

Érdemes odafigyelni az autókhoz használt szélvédőmosókra, ugyanis ha nem megfelelőek, a folyadék megfagyva szétrepesztheti a folyadéktartályt és a vízcsöveket, valamint a szélvédőre fagyva balesetveszélyes helyzetet okozhat. A téli folyadéknál a legfontosabb, hogy ne fagyjon bele a fúvókákba, de nem utolsó szempont az sem, hogy mennyire habzik a lé. A drágább levekben a fő összetevő etil- és izopropil alkoholokon kívül egyéb anyagokat is találunk. Van, amibe a gumilapátok élettartamát növelő glicerin kerül, vannak antisztatikus adalékanyagok, illetve korom-, só-, és zsíroldó hatásúak is.

A hűtőrendszerben, motorblokkban keringő hűtőfolyadék többnyire etilén-glikol, víz és korróziógátló adalékanyagok keveréke. Feladata a motor hőfeleslegének elvezetése, a hő átadása a fűtőradiátornak. Megfelelő keringés nélkül felborul az egyensúly, a motor akár fagyos időben is túlmelegedhet, miközben az utasok vacognak. Bármelyik benzinkúton ellenőrzi nekünk a kutas egy refraktométer nevű műszerrel, hány fokig vagyunk jók – a nagyáruházakban kapható, fokolószerű sűrűségmérő szettet nem érdemes megvenni, pontosságuk megkérdőjelezhető.

Szélsőséges esetben, ha egy csepp fagyálló sincs a motorban, és tömbbé fagy a víz, akkor előfordulhat a horrorfilmekbe illő motorblokkhasadás, ám erre a rémes eseményre igen kicsi az esély. Főképp mert nagy bajban ott vannak a blokk oldalába helyezett fagydugók. Ezek a blokk anyagánál jóval vékonyabbak, így előbb engednek a fagyott víz térfogat növekedésének, cseréjük pedig filléres tétel.

De ez is ritkaságszámba megy, mivel a betöltött folyadék jellemzően kásásra fagy, nem tesz kárt az alkatrészekben, blokkban, hűtésrendszer elemeiben, viszont tökéletesen el tudja állni a még folyékony hűtőkvíz útját a keringési körben. Ekkor következik be a télen váratlanul ható túlmelegedés, ilyenkor a figyelmetlen autós könnyen megfőzheti a motorját.

Forrás: vezess.hu

Read More

A jobb ügyfélélmény érdekében az oldalon cookie-kat (sütiket) használunk. A sütik használatát az oldal böngészésével elfogadod További információk

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close